VIPER 15

Real Thaw 2010 - As fotos

2011-02-09T16:30:00.006Z

Infelizmente nem todos os eventos são assim. Assim para todos, para quem pode ir e quís estar presente, outros houve neste ano que nem mesmo a pagar se pode estar presente.... outros houve em que os que cospem na sopa que comem, usufruiram sozinhos dos banquetes.

Felizmente, este não foi assim... e eu estive por lá.

Real Thaw 2010

2011-01-07T20:28:00.005Z

Nunca fui muito de bajular o que vou fazendo por ai... mas isso tem alguns riscos... e a importância das nossas colaborações pode ser diminuida por isso. resolvi fazer por isso o que acho que deveria ter feito antes, e, a medida que vou realizando os trabalhos com que colaboro em 93% dos casos GRATUITAMENTE... e acreditem ou não as vozes da triste encunhada (termo para sornas e fdp que vivem das opurtunidades criadas por outros, sem que as valorizem) vão vaidosamente passeando por ai. Estas coisas roubam-nos muito tempo (muito mesmo) são feitas com o mesmo empenho com que trabalho profissionalmente e com muita honra devido às pessoas a que se destinam. Por isso, considero uma filha da Putice, o que uns quantos alarvos oportunamente depois de me terem difamado em Público, pela simples razão de que fazem o mesmo que eu... mas pior ou não voluntariamente, tenham após isto conctatado quem realiza os trabalhos que desenho para que reproduza cópias para que as possa comercializar. FANTÁSTICO. Que fique claro, que aquilo que faço para a FAP e suas esquadras de forma voluntária, gratuita é honrosa... e da FAP e até hoje nunca tentei tirar partido destas colaborações para meu próprio benifício... com pedidos extras e afins. Inicio pois este Portfólio, dizendo que é para mim uma honra o ter feito e continuar fazendo.

Não o fiz na altura porque não tenho por hábito medir forças ao género das peixaradas publicamente, com a guerra desmontada. Faço-o aqui porque esta é a minha casa... e só a visita quem quer.
Bem Haja a todos os que continuaram a respeitar aquilo que faço.

2500 Vidas Salvas

2011-01-05T17:38:00.005Z

Por hoje apenas uma alteração ao Banner, creio serem justas todas as lembranças desta marca. Bem haja pelo profissionalismo com que a 751 demonstrado ao longo destes anos, cumprindo tão nobre missão.

Abraço,

Miguel

Fenix Flight

2011-01-03T20:29:00.003Z

Ainda antes de uma retrospectiva de 2010 a minha primeira intervenção deste ano.

Obrigado a todo o destacamento Fenix e um voto especial de bons voos para a tripulação do Lynx 03, em especial à primeira Flight Comander da Marinha.

BD... Primeiro ensaio para duas personagens

2010-07-01T00:57:00.005+01:00

Série de Personagens para um Argumento de BD da Autoria de Francisco Duarte.´

Apostei neste mini projecto em, e andamos a trabalhar num outro com maior dimensão.

Obrigado Francisco... continuação de excelentes argumentos.

Rotores de Portugal 2010

2010-06-18T23:45:00.002+01:00

Rotores on. Votos de um bom regresso com excelentes voos. Abraço, Miguel

Spotting FLASH 2010 - MONTE REAL

2010-05-17T23:45:00.002+01:00

Monte Real 2010

2010-05-03T22:47:00.005+01:00

Sem palavras.... precisamos sem duvida de um moemento anual deste valor.
Não deixem de estar presentes, mesmo que não estejam no spotting point,

vai valer MUITO a pena.

Abraço Companheiros, até MR

Esquadra 504 "Linces" - Falcon 50 FAP

2010-02-22T20:35:00.010Z

Uma excelente visita à Esquadra 504, os Linces são optimos anfitriões, aqui ficam uma novidades.

TEMPLAR SQUADRON

2010-02-19T23:40:00.004Z

Lá reabrimos o Templo... não na forma de um website... mas sob a forma de um blogue.

Era este o conceito original da templar squadron, ser uma galeria virtual daquilo que por cá se faz sobre aviação.

É um blogue aberto a todos... com gestão autónoma dos seus participantes... basta mostrarem interesse em expor os seus trabalhos... do Desenho à Fotografia.

Deixo-vos o Link http://templarsquadron.blogspot.com

2010

2009-12-30T10:18:00.008Z

Caros companheiros da causa do ar.

Dificilmente 2010 será um ano como o anterior, no que diz respeito aos festivais aéreos.

A aviação em Portugal, não comemorará os 100 anos, A "minha" BA 5 não fará 50 anos... mas!!!,

O PAS é em 2011 e a prova do RED BULL perderá o encanto das margens citadinas do Douro, assim como a proximidade entre público e aeronaves durante o percurso.

No que aos peregrinos da Cruz de Cristo diz respeito, teremos os dias de Base Aberta, os Aniversários das Esquadras e da FAP... e claro quando se fala em peregrinos... refiro-mo aqueles que registam os movimentos quase diários das nossas aeronaves.

2010 Inicia-se com o Aniversário das Esquadras 504 (12 de Janeiro). Os Linces fazem 25 anos!

e com a comemoração dos 55 anos dos "Elefantes" da Esquadra 502. Que aqui vos deixo o Cartaz.

Votos Sinceros de Um Fantástico 2010... e Que um festival nos supreenda!

Super Lynx Cutaway-4

2009-11-24T00:52:00.004Z

A cor básica está aplicada... a pintura a sério começa agora.....

depois é cortar uns pedaços do "cágado"(maldito nome que as guarnições da nossas Fragatas, arranjaram para o fantástico Lynx). para se ver o interior.
Digo eu............ :P

Abraço

Miguel

Super Lynx Cutaway-3

2009-11-15T12:22:00.003Z

Mais um pequeno passo neste desafio

O Desenho em Linhas está preparado para iniciar a cor... o Lynx começa a ganhar conteúdos.

Um abraço enorme à Esquadrilha de helicópteros pelas facilidades de recolha de elementos... assim como um "special thanx ao meu camarada de bancada... Sgt. ETI EH Santos Anibal.

Lynx MK95 - Cutaway

2009-11-10T23:52:00.004Z

....... um upgrade

Lynx 2 - Mig 0

estou a levar uma verdadeira sova...

Abraço

Miguel

SONIC SQUADRON

2009-11-02T10:33:00.005Z

SUPER LYNX Mk95

Remonta a 2006 o embrião do Sonic Squadron...
O meu primeiro momento de orgulho para com este projecto... foi a forma como fui recebido no seu seio. O Sonic Squadron é um projecto de entusiastas pelo Super Lynx MK 95 da Marinha Portuguesa, ligados ao modelismo e profissionalmente à própria Marinha Portuguesa, assim como, ao Lynx, desde o ínicio abracei a causa destes três (4 um tem demasiado trabalho... mas não se nega no apoio sem limites) marujos "doentes" por aquilo que fazem... como grupo a primeira Obra surgiu no PAS 2007... alguém se recorda do esquema comemorativo dos 90 anos da Aviação Naval? foi a primeira vez que coloquei tinta em cima de uma aeronave.

O novo projecto do Sonic Squadron terá também a minha presença... já iniciei as minhas ilustrações que estão a ser para mim também um novo projecto, este livro terá mesmo muitas coisas novas... que não sendo novidade em termos de publicação… será sem duvida em relação aquilo que estamos habituados a ver feito por nós.
Deixo-vos uma experiência nova para mim… será o meu primeiro cut-away de uma aeronave.
Abraços

Para os que já estão a afiar as facas…. Cumprimentos também
Tenho vontade de fazer o melhor de sempre… fazer melhor que os maus, é o meu dia a dia eu já lhes sou superior… quero mesmo é ser igual ou melhor que os melhores.

Carpe Diem

BD? Why not...

2009-10-28T12:22:00.004Z

Ressurgiu nos últimos tempos, no Forum 9g's, vários tópicos com referência às BD's... andei para trás no tempo... e fui até às cópias dos sipts e hurricanes que fazia dos pequenos livros do Major Alvega... nas poucas coisas que guardo desde à muito tempo.... desenterei uma personagem criada em 1988, uns tempos após o fabuloso Tiger Meet do Montijo.

O Ten. Pilav "woodstock", assim baptizado por causa de um estridente e completamente doido, piriquito amarelo que o meu irmão mais velho possuia, o pássáro vivia "livremente" no quarto... (porta da gaiola aberta), não me recordo o que lhe aconteceu... mas acho que um dia viu mesmo que a janela estava aberta!

Esta personagem foi apenas mais uma... das centenas que desenhei.... e que nem me passa pela cabeça onde e para quê... acho que lhes faltou sempre um argumentista... pode ser que um dia...
a história surja e a personagem ganhe vida.

O Tenente Woodstock tinha dois companheiros.... um velho Lobo do Mar com Asas "Wolf", no seu Helldiver e ainda o seu companheiro de parelha "Hawk"... estes não os encontrei.... mas vou tentar redesenhá-los...

Sala Museu da Base Aérea 5

2009-10-26T19:58:00.005Z

O ninho dos nossos VIPERS tem uma nova Sala Museu, a sua decoração foi o meu último trabalho e tem como tema Cinquenta anos de memórias.

Esta sala vem na sequência da vontade de um maior estreitamento de relacções entre Monte Real e os Entusiastas. Uma visita ao outro lado da rede de "MR" fica-nos desta forma mais próxima. Ainda não está clara a forma como se processarão estas visitas, mas num futuro próximo tudo nos será esclarecido.

A decoração leva-nos numa rápida viagem do Sabre até aos dias de hoje.

Um Abraço

Miguel

Ciclo de conferências da BA5

2009-10-11T00:04:00.001+01:00

A Base Aérea nº5 levará a efeito durante a próxima semana um Ciclo de Conferências de acesso livre e gratuito, a realizar, na cidade de Leiria, nas instalações do Instituto Politécnico de Leiria.

Quem conseguir estar presente penso que as temáticas apresentadas, assim como os seus oradores, serão merecedoras de ser escutadas.

Estas actividades vêm de encontro à aproximação que a Base tem estreitado com a população cívil. Passem a palavra e se vos for possivel estejam presentes.

Se pretenderem podem também usar o cartaz para divulgação nos vossos sitios de internet...
Abraço
Miguel

WHY?

2009-10-08T12:46:00.003+01:00

Muito se tem falado acerca dos ASAS...

... muitas são as perguntas que se fazem, pelo que se torna óbvio... existam um sem número de respostas.

Algo se passou, claro. Em minha opinião creio, que seria bom haver uma razão... até podia não corresponder à verdade... porque razões existem muitas... e a verdade é única.

Acho que preferia isso, às Teses de doutoramento dos dos "Magos" da FAP, ao Poder de advinhação daqueles que emitem opiniões, sem valor sustendado, apenas porque somos cidadãos Portugueses e achamo-nos no direito de investigar e ou saber o que se passa com as instituições públicas, porque pagamos impostos. Não existe quem faça isso? certo é que de certeza o fizeram... e decidiram não nos informar.

Todos gostamos de ver os ASAS, pelo que é natural que tenhamos alguma ansiedade em saber, porque repentinamente passamos a não escutar "Fumos Siga"!

Mas demos tempo... para que as análises sejam feitas por quem de direito... para que as coisas menos boas sejam corrigidas...

Para que sejam de novo... as ASAS de Portugal...

...Por mim venha de lá essa pequena mentira (RAZÂO)... porque nem precisamos de toda a verdade.

Antes isso que um sem mundo de hipoteses, verdadeiras ou falsas, ou uma enormidade de Boatos.

São apenas, my two cents... "Fumos, siga..."

Miguel

NATO - E-3A Components

2009-10-04T16:41:00.007+01:00

NATO AWACS...

Realizei propositadamente este perfil para assinalar um marco invejável.

8K. É obra na vida de um piloto com duas ASAS... que enche de orgulho quem lhe seguiu os passos.

Obrigado S. por me teres escolhido para realizar este perfil numa ocasião tão especial.

Puma - 40 anos a Litografia Oficial

2009-10-04T14:31:00.006+01:00

Depois de ter realizado em 2007 o Perfil da Pintura comemorativa dos 30 anos de PUMA nos Açores. Foi-me dado também o previlégio de realizar a litografia oficial dos 40 anos deste fantástico helicóptero.

Máquina e pilotos cumprem ainda 40 anos depois da sua chegada à FORÇA AÈREA PORTUGUESA, a nobre missão de SALVAR, para, "Que Outros Vivam".

SA 330 PUMA - "Renascer das Cinzas"

2009-10-02T23:14:00.004+01:00

Ainda na senda dos 40 anos do velho Puma, aqui lanço o meu último (já não é, terminei o E-3A ontem) perfil com a pintura comemorativa dos 40 anos e 70000 horas.
Justa seja esta homenagem feita ao 1ºSarg. José Nunes pelo projecto e pelo realizar do mesmo... lá se vão fazendo destas carolices, com uns estarolas que teimam em realizar projectos a que se propõem.

Abraço

Miguel

Ainda o Sabre

2009-09-18T11:36:00.006+01:00

Estes são dois momentos muito especiais... Eles, H / V, sabem porquê...

O Voo do Sabre

2009-09-16T19:10:00.003+01:00

DO SONHO AO VOO

À BA5
Tem sido difícil expressar a minha satisfação em ter tido o privilégio de colaborar convosco daquela forma.
O projecto que a todos fizemos chegar é parte de um sonho, que aos poucos, se tornou físico fazendo parte de uma realidade que ambicionei.
Entendi este empreendimento como um acto global em que todos nós, entusiastas, aviadores, militares e civis, o desejamos um pouco. Demos connosco a coordenar esforços para que o nosso projecto se concretizasse com êxito e nos satisfizesse plenamente.
O trabalho é agora uma realidade e sem dúvida representativo destes 50 anos de história e creio ser digno de todos aqueles cujo as Asas demonstraram empenho, dignidade, carácter e profissionalismo, nos voos traçados a branco sobre o azul celeste, até aos dias de hoje.
Pessoalmente, enquanto ilustrador da nossa aeronáutica, orgulho-me de me ter sido possibilitada esta obra.
É com gratidão que me dirijo a todos vós, com a certeza de que não vos decepcionei.
Gostaria ainda de valorizar e agradecer a confiança em mim depositada pela Esq. 201 nas pessoas do seu antigo e actual comandante, TC Serôdio e TC Rocha assim como ao Ten. Luís Silva, porque foram eles os primeiros a escutar o sonho que vos descrevo….

2009-09-16T19:09:00.000+01:00

2009-09-16T19:05:00.002+01:00

Pouco esperamos que os nossos sonhos se materializem.
Também nós, quando os quatro, conversávamos durante o nosso primeiro encontro junto ao local que une o nosso hobby, pouca valência daríamos à nossa esperança de sermos escutados.
Ouviram-nos e confiaram em nós. E o Sonho manteve-se… com um grito e uma atitude. KIAK.

Monte Real, 6 de Julho de 2009
O Dia acordou como sempre fazia, nestas manhãs de um estranho Verão de 2009, cinzento e quente, mas cheio de luz que embora dispersa me conduzia um pouco mais a norte.
O sonho começou anos antes quando, a sério, comecei a detalhar as “coisas do ar” na minha mais frequente forma de comunicar. A ilustração.
Tornou-se diária a viagem pela história das aeronaves que voaram e voam com a Cruz de Cristo nas novas velas de Aço.
O que outrora fora “pano de vela” guiada pelos oceanos de um mundo desconhecido, vagueia agora na imensidão do azul celeste, perto do local onde as atitudes e a tecnologia se tornam pequenas.
O Caminho foi árduo e com muitos escolhos, nem sempre fáceis de ultrapassar. Quando não conhecemos as pessoas e as coisas, é-nos, ao contrário do que deveria acontecer, demasiado fácil de as julgar. Mas, o sonho continuou seco e longo com curtos passos, mas, no rumo certo. Era um trabalho algumas vezes penoso, de longas horas que me levava a questionar muitas vezes porque o fazia. Na verdade sem encontrar grandes respostas… houve e há sempre alguma coisa que me impele dia após dia… dizendo-me que serei capaz.
Sem correr e sem nunca procurar desistir, vencendo o cansaço e a melancolia de dias iguais, o sonho trouxe-me onde, “Alcança quem não Cansa.”

2009-09-16T19:01:00.003+01:00

DIA UM
Fui acolhido como só a FAP o sabe fazer nas esquadras por onde tenho passado.
Confesso apesar de tudo e por motivos óbvios que esta unidade nunca deixará de ser para mim especial.
A confiança que em mim depositaram, neste Jubileu dos 50 anos, que tão especial era para a unidade, foi única e entusiasmante, vinda daqueles que por respeito e entusiasmo, me habituei a admirar.
Após um primeiro dia de trabalho em torno das memórias de cinquenta anos de empenho e trabalho rigoroso, de perseverança e respeito para com o sentido de corpo e dignidade na defesa de Portugal, iniciámos a instalação dos postos de trabalho no local que para mim será sempre especial. O K3.
O K3
O Guerreiro Alado de aço aguardava-nos, tinha ganho o nome de Viper 15. O K3 não poderia estar noutro local da unidade, junto dele repousam pedaços de história, o que nas máquinas representam sempre pedaços dos homens e dos momentos, por eles atravessados… é essa a parte recuperável dos objectos; a memória que deles advém porque é dela que sai a história que nos/ os valoriza. Um pouco mais a oeste ficava o K4 outro local que viria a ser para mim de passagem diária, preparavam-se as aeronaves que ficariam em exposição estática, eram 5, e as equipas trabalhavam sem exaustão a um ritmo que se pedia frenético, cumprindo a missão sem nunca deixar a prontidão exigida pelos normais trabalhos da base. Ali encontrava-se também o próximo guardião de voo eterno para a porta de armas, o 50.
Esperavam-nos duas semanas para concluir as memórias “estáticas” de um passado recente, odeio chamar estáticas às memórias porque na verdade elas viajam ao longo do tempo e passam de voz para voz… no fundo apenas sabemos onde as encontrar.
Estes locais tornaram-se parte de mim…
… e o sonho descansou do primeiro passo.

A noite chegou como todas as primeiras, fazendo-se sentir, como se quisesse dizer que o próximo dia chegará.

2009-09-16T18:59:00.003+01:00

DIA DOIS
O dia começou cedo, era perto das sete horas quando dei pelos primeiros raios de sol a entrarem pela janela do meu quarto, havia ainda cerca de 45 minutos para iniciarmos os trabalhos.
Com a usual pontualidade militar, o meu oficial de logística compareceu para retomarmos a caminhada. Iniciamos o dia com um briefing que viria a tornar-se diário.
Era um momento importante que aumentava a confiança no seio da equipa, tornava claro que os passos a tomar eram sólidos e que estavam bem fundamentados. Mantive sempre presente, que este projecto não era pessoal, seria de todos. Eu, tal como eles, éramos parte do projecto não a sua finalidade ou objectivo.
No decorrer do dia com o nosso Viper a tomar a cor azul no corpo de um falcão, cuja a finalidade no avião é a de representar o Uniforme da Força Aérea, valorizando os Homens e a própria arma.
Estávamos dentro do planeado e foi-nos importante cumprir o objectivo deste dia… seria um bom prenúncio para o caminho que seguíamos…

2009-09-16T18:57:00.003+01:00

DIA TRÊS
… 5 horas e 30 minutos da madrugada de quinta-feira 9 Julho.
Escrevo estas palavras em hora tardia… na verdade nem sei bem porque as escrevo…
Foi um dia difícil, em que tudo nos foi dificultado, desde a desconfiguração do meu portátil, à plotter que ficou sem o sensor de leitura… os sucessivos desperdícios de materiais etc…
Eram já 17 horas quando consegui desbloquear materiais, através de uns colegas, e numa viagem relâmpago a Turquel a esperança renasceu.
Regressaria já perto da hora de jantar, faltava ainda recuperar a configuração da plotter, tarefa que se demonstrava complicada, depois de muitas tentativas executando todos os passos correctamente… consegui identificar o problema, simplesmente o sensor de leitura havia deixado de funcionar… o único remédio seria a sua anulação… parei um pouco, conversei com a equipa… ia-mos ter muitas dificuldades em cumprir com os objectivos daquele dia e restava-nos apenas duas hipóteses… ou suspenderíamos os trabalhos e tentaríamos repor mais tarde... ou… como estávamos a meio da semana esticaríamos até ao final do objectivo o que significaria trabalharmos noite dentro… a resposta foi sinceramente aquela que esperava daqueles que ali estavam… “Ficaremos até que desistas… “.
Não desistimos e o Sabre tomou forma sobre o dorso do VIper.

2009-09-16T18:55:00.002+01:00

DIA QUATRO
Apesar de acusarmos algum cansaço o dia começou cedo como era habitual.
O esforço havia sido compensador e a vontade de regressar ao K3 era muita. Estava na altura de trabalhar no Sabre, símbolo inesquecível do princípio desta base, era a mais complicada das tarefas que teríamos pela frente, era importante conseguir uma representação que resultasse numa fácil leitura de voo sem perdermos o corpo do trabalho. O sabre fluía surgia minuto após minuto… tomava forma sobre o azul forte, assentava enfim, no corpo daquele que transporta a memória do passado, num presente que sólido… esperançando um auspicioso futuro… assim os homens potenciem as máquinas e a clareza de atitudes, respeitem o que está construído, zelem pela sua forma e conteúdos… acreditem neles, para que no futuro seja possível uma continuidade da história destes já 50 anos de existência.
Na verdade o sabre nunca deixou de voar… voava connosco nas nossas memórias e sonhos, que agora havíamos representado.

2009-09-16T18:53:00.001+01:00

DIA CINCO
Chegava-mos ao final de uma semana de trabalho, tínhamos o “15” dentro do tempo de projecto, os limites de tempo de execução haviam sido cumpridos.
Era tempo de recarregarmos baterias, faltavam-nos 3 dias para que entregasse-mos o “sabre” para que fossem realizadas a devidas inspecções.
O regresso a casa foi importante. Era preciso programar os restantes dias, não havia muito espaço para erros, pois estes, saíram-nos demasiado caros.
Foi também altura de recordar aquele primeiro almoço no já longínquo Novembro de 2008, em que eu e os meus “ASAS” Marcos F, J Ruivo e Álvaro Gonçalves, pouco pensaríamos materializar este sonho. Devemo-lo a muita gente é certo, mas os primeiros passos são muitos importantes e esses devemo-los aos “Falcões” da Esquadra 201 da Força Aérea Portuguesa, são eles sem duvida os principais responsáveis por esta confiança que se instalou em Monte Real.
É evidente que este sonho não seria possível sem a abertura do Comando e do Grupo operacional, assim como se me permitem da “minha esquadra”, a EMA (Esquadra de Manutenção de Aeronaves”.
A EMA, é uma Esquadra cheia de orgulho, quer pelo seu desempenho profissional, quer pelos seus homens e comandantes.Foram eles o meu apoio, por inúmeras vezes observei os trabalhos de preparação de aeronaves… e via os seus homens prolongar o horário na montagem e manutenção das aeronaves que viriam a ficar na exposição estática junto à porta de armas da base e uma autêntica recuperação da aeronave que seria destinada ao pedestal… poucos serão

2009-09-16T18:51:00.003+01:00

os que acreditaram sem terem visto… o que em cerca de duas semanas e meia se realizou naquela base.
Era impossível a partir do exterior nos apercebermos da intensidade e empenho daquelas equipas de militares, que mantendo uma prontidão de vinte aeronaves, não cediam ao cansaço na busca de uma comemoração que haveria de ser digna como a data a assinalar o pretendia.
Aquela altura era difícil distanciar-me da base, dos militares e objectivo que ali me havia transportado, não havia retornos nem desistências possíveis, o lema da base tornara-se nosso corpo e voz. Mais do que nunca acreditei que…
“Alcança quem não Cansa”
Materializando um sonho, estreitando uma vez mais o relacionamento e a mensagem entre aviadores e entusiastas das “coisas do ar”, o Sabre voou a 22 Julho de 2009, pela mão do TC Eugénio “Harpoon” Rocha. Foi um voo realizado com força e entusiasmo, que por momentos fez esquecer o mau tempo que S.Pedro quis naquele dia instalar.
Mas o Viper voou como quem afirma com coragem que não era apenas por hoje, mas, por sempre porque quem voa, na verdade gosta que os vejam voar… no voo não há espaço para erros, homens e máquinas são um só. É essa união que admiramos a partir do chão… sendo que também será a partir daqui… que as vocações surgem e os sonhos tomam continuidade.

Sonhar é a intemporalidade da acção,
As memórias são o corpo destes tempos.

Bem Hajam todos aqueles que orgulhando a Força Aérea Portuguesa, fazem parte das nossas memórias de entusiasta.
Um enorme abraço a todos aqueles de que uma forma mais ou menos feliz… junto de mim estiveram em Monte Real, sinto ter deixado um corpo de amigos aí, e esta será a minha memória de vós que o tempo não apagará.

Miguel

Esquadra 502 "Elefantes"

2009-09-12T11:19:00.007+01:00

Os militares da esquadra 502 já utilizam O seu novo Patch. Esta esquadra foi para mim uma surpresa, cheia de Dinamismo e Gente nova.. vai-se sentindo que a FAP começa a regenerar. Grande abraço à Esquadra.

Peço desculpa pela qualidade da foto do Patch, assim que possivel alterarei.

(telemóveis.... bahhhhhhh)

C-295 M Esquadra 502 Elefantes - 2009

Um agradecimento especial ao Sérgio Trindade e Mário Diniz, pela recolha de material de apoio que me facultaram

F-16 OCU desenho 3

2009-09-10T12:02:00.010+01:00

Desenho Vectorial F-16 OCU - Lançamento de míssil
Corel Draw X3
Setembro 2009

Quando iniciei este blogue a minha ideia seria criar um caderno de esboços ou um livro em branco. Mantenho essa atitude. Irei pois colocando por aqui todo o que for criando, dando de igual forma uma volta pelas minhas ilustrações de anos anteriores.

Embora este espaço seja sobretudo ligado à aviação, surgirão por aqui coisas de outros voos, pois embora muito gostasse de possuir duas vidas.... já me avisaram que cientificamente tal era impossível...

Talvez um dia quiça!... Pelo menos para os "Intelectuais do Bloco Esquerda" - Gente de de altos estudos... e com provas dadas na tal vida à parte (politica) é possivel os progenitores terem o mesmo sexo.... Modernices...

PS - Tanto no sentido geral, como biológico, designam-se por progenitores os dois seres que deram origem a um ou vários descendentes através dum processo reprodutivo.
Em geral, esses dois progenitores são o macho e a fêmea, normalmente designados por pai e mãe, principalmente no caso dos seres humanos.

É o que nós somos.... bem mas isto também foi um desabafo... eles (bloco) dizem que é um assunto religioso.... a mim parece-me mesmo sexo, mas ok.

Abraço

2009-09-08T23:53:00.003+01:00

Lajes 2

2009-09-08T23:48:00.004+01:00

Uma palavra especial para toda a gente na BA4, desde o seu pessoal civil aos militares, que me acolheu com deferência. Um grande abraço de Coragem ainda ao Pessoal da Rádio Lajes, na pessoa do Saj. Dâmaso, cuja carolice mantém viva a voz da FAP e da Terceira. É escutada em toda a ilha assim como nas mais distantes partes do Planeta onde exista um Português através da Internet, acompanhou-me diariamente sintonizada no rádio do carro, oiçam-na, vale muito a pena ver o que a vontade dos homens consegue.

Um abraço enorme à Esquadra 752, em especial ao Pinho (foi bom rever-te) que me brindou com um fantástico momento na sua companhia.
Descobri no entanto porque as memórias das nove musas do Atlântico são intemporais.
As vagas do atlântico guardam o segredo da relação entre a ilha e o mar…
... a primeira vaga mostra-nos a duvida que a próxima esclarece… outra ainda, relembra-nos que nem sempre olhamos a próxima com a devida atenção… porque o mar é assim; esclarecedor, imenso e forte… mostra-nos o que queremos encontrar… traz-nos o que viemos buscar… As vagas do Atlântico são na verdade a verdadeira razão de ser das ilhas, são elas a segurança dos seus lugares, são elas, na verdade que aproximam o mar do homem.

BA4 Lajes

2009-09-08T23:04:00.005+01:00

Os regressos contêm sempre um pouco de ansiedade… não foi diferente o meu quando olhei de novo os Açores.

Este foi um regresso especial, num voo especial. Viajamos em Hercules C-130 H, por coincidência o 04, que figura no meu perfil. Três horas após a descolagem de Figo Maduro, chegávamos às Lajes.

A Base Aérea 4 fica situada num recanto fantástico da ilha, extremamente bem cuidada (como toda a ilha, na verdade). Foram cinco dias inesquéciveis, que sempre irei agradecer aqueles que me tornaram possível esta visita. Um lugar que me fez render aquilo que a natureza é capaz de erguer. A Terceira mostra-nos como a simplicidade das coisas são importantes, uma ilha com gentes acolhedoras e uma especial predisposição para a arte de bem receber. A ilha guarda também o meu lugar de eleição até aos dias de hoje, Porto Martins.

Spotters

2009-09-06T22:33:00.005+01:00

Creio ser uma justa homenagem, começar este blogue com uma mensagem que falasse daqueles que me têm ajudado ao longo destes últimos dois anos. Os Spotters, incansáveis seguidores de aeronaves, têm sido a minha principal fonte de conhecimento e imagem, imprescíndivel às minhas ilustrações. Seria injusto se não destaca-se os meus companheiros de entre os outros, eles viveram comigo todo o processo Viper 15, no dia-a-dia, do sonho ao voo.

O Marcos Figueiredo, cujo a ansiedade com que vive cada instante, é sem dúvida passada também para a objectiva, cada disparo é um momento único, rápido e global, O Álvaro Gonçalves, calculista e silêncioso, as suas fotos são isso mesmo, momentos perpétuos, sólidos e com a dimensão de um disparo analítico e o Jorge Ruivo, que transpõe para a imagem toda a força e entusiasmo com que segue as aéronaves da Força Aérea Portuguesa ao longo dos últimos trinta anos. As suas fotos são momentos de Força vincados pela sua persistente personalidade.

Destaco ainda outros nomes, como Pedro Monteiro, que considero um Poeta da fotografia, alia como nenhum outro o texto às imagens que capta, 0 Luís Gonçalves, o Homem dos "Close-up", Floriano Morgado com a estética em funcionamento, o Vitor Sousa com o seu pragmatismo, a Luz do Rui Sousa, o brilhantismo dos instantes dos "Rookies", André Garvez e Ivo Pereira, a vontade de ferro do Sérgio Trindade, a força dos momentos do Helder Afonso e os steps do Filipe, o profissionalismo do Luís Neves asssim como a organização do André Carvalho.

A todos eles um Abraço ENORME.

Bem Hajam:!